Данильченко: «За эти деньги можно было бы построить пару тысяч новеньких квартир для беженцев из Суджи»

— Что касается позавчерашнего двойного удара по российской авиации, то картина вырисовывается очень вкусная, — пишет Данильченко. — У острова Змеиный завалили Су-30СМ морской авиации РФ.

Сначала была определенная неразбериха из-за постов одного известного русского штурмана, который в свободное от полетов время любит торговать магнитиками на холодильник. Этот персонаж выкладывает черно-белые фото только тогда, когда пилоты становятся «отрицательно живыми».

Но на этот раз так получилось, что пилоты превратились в «двухсотых» сразу в двух локациях: и в аварии Су-34 в Курской области, и здесь, в Черном море.

Если говорить конкретно о Су-30СМ, то это борт из полка в Саках. Это подразделение за время войны потрепало так, что уже более половины довоенного состава ушло в минус. На этот раз самолет взлетел с аэродрома Ханского в Майкопе. Адыгею они часто используют как «перевалочную» базу или учебный центр для морской авиации того же 43-го полка. 272-я учебная авиабаза, потому что в самом Крыму ПВО работает в режиме постоянной истерики.

И вот зачем было переться до Змеиного? Возможно, хотели «пощупать» наши РЛС, чтобы при включении отстрелять противорадиолокационную ракету Х-31П. Или это была охота на «Магуры» и «Sea Baby», потому что в последнее время в порты Причерноморья частенько залетает по полтонны взрывчатки прямо в нефтяные терминалы.

Могли нагибать летчиков за то, что они плохо перехватывают наши дроны. Была версия, что они прикрывали носители КАБов, выставляя помехи специальным контейнером, но вчера по портам Большой Одессы ничего не прилетало, поэтому этот вариант отпадает.

Зато они вполне могли пытаться «пристроить» ракету «Овод» (Х-59) к нашей подстанции или трансформатору, ведь такие попытки они предпринимают регулярно.

Итог для экипажей неутешителен: либо мгновенная смерть в кабине, нафаршированной поражающими элементами, либо мученическое замерзание в ледяной воде. Минус — машина за $50 миллионов.

Можно только представить эти бегающие глаза пилотов в столовках Сак или Саратова — их там осталось немного, все знают друг друга в лицо, и такие новости бьют по нервам и морали сильнее любой пропаганды.

Общий чек за позавчера — где-то $125 млн, если считать самолеты, подготовку четырех пилотов, гробовые и другие сопутствующие потери. За эти деньги можно было бы построить две тысячи двести новеньких квартир для беженцев из Суджи. Но «завклуб» из Дрездена решил, что инвестиция в ледяную воду возле Змеиного и замерзшее поле на Курщине гораздо более перспективна.

Отдельного внимания заслуживают причины, почему вторая «птичка» внезапно решила переквалифицироваться в металлолом. Для Су-34 из состава 47-го бомбардировочного авиаполка (в/ч 45117, аэродром Балтимор), который сейчас активно «стачивает» свой ресурс на Курщине, критическим становится фактор усталости металла из-за бешеного налета и постоянных перегрузок от тяжелых модулей УМПК, которые буквально вырывают узлы крерлений во время маневров.

В условиях санкционного дефицита качественных авиационных подшипников, композитов и микроэлектроники, а также ускоренного регламентного обслуживания «на колене» даже мелкий отказ в гидравлической системе или топливной аппаратуре превращает сложную машину в неуправляемый кирпич.

Чем именно овали Су-30 — это главная интрига. Может, это был кочующий «Патриот», ведь недавно как раз подвезли свежие батареи.

Германия передала две системы, уже на боевом дежурстве, хотя Мерц и заявил, что Берлин пока исчерпал ресурсы, потому что треть всех их пусковых установок уже у нас.

Он теперь просит союзников по НАТО «поскребти по закромкам», потому что сами немцы ждут новых заказов от производителей.

А может, сработал очередной надводный БПЛА или катер с ракетой «воздух-воздух» или ПЗРК — на РЛС фиг разберешь, что там было на самом деле. Не исключено, что батарея среднего радиуса уже тайно стоит на самом Змеином.

Сейчас зима, облачно, спутники не видят картинку 24/7, так что накрутить капониров, выехать, стрельнуть и быстро уйти — это не высшая математика, а дело техники.

Также есть вариант, что F-16 на предельно малой высоте подскочил «кабанчиком» и укусил за хвост, ведь от острова до побережья всего 30 с лишним километров — целиком рабочая дистанция для быстрого удара. Это называется тактическая гибкость.

Может, подсобила какая-то из четырнадцати имеющихся батарей ПРО — только прикиньте, у нас их уже более четырнадцати, учитывая пять от Германии, три от США, полторы от Нидерландов и одну от Румынии плюс старые израильские системы PAC-2, шедшие через Штаты.

А может, это была красивая комбинация, где беспилотные катера шли как приманка, а их прикрывали БЭКи с ракетами «земля-воздух».

Славно они демилитаризовали Украину за одиннадцать лет своих потуг. Что ж, за удачное купание и зимнее моржевание окупантов. До дна. Не чокаясь.